Historia

Beaverhead- AK-161 - Historia


Beaverhead

Beaverhead to hrabstwo w stanie Montana.

(AK-161: dp. 2382; 1,338'8"; m. 50'; dr. 21'1"; s. 11,5 k.; 85; a. 13"; kl. Alamosa)

Beaverhead (AK-161) został zwodowany 2 września 1944 r. przez Kaiser Cargo, Inc., Richmond, Kalifornia, w ramach kontraktu Komisji Morskiej; przekazany do Marynarki Wojennej 3 stycznia 1945 r.; i oddany do służby tego samego dnia, dowódcą został komandor porucznik 0. F. Weymouth, USNR.

Beaverhead operował z Manus na Wyspach Admiralicji (15 marca-5 grudnia 1945 r.) z dostawami do baz filipińskich. Wracając na wschodnie wybrzeże przez Kanał Panamski dotarł do Nowego Jorku 29 stycznia 1946. Został wycofany ze służby 8 marca 1946 i powrócił do Komisji Morskiej 13 marca 1946.


Beaverhead- AK-161 - Historia

Oficjalna strona internetowa rządu Stanów Zjednoczonych

Oficjalne strony internetowe używają domeny .gov
A .gov strona internetowa należy do oficjalnej organizacji rządowej w Stanach Zjednoczonych.

Bezpieczne witryny .gov korzystają z protokołu HTTPS
A Zamek (Zablokuj Zablokowaną kłódkę

) lub https:// oznacza, że ​​bezpiecznie połączyłeś się z witryną .gov. Udostępniaj poufne informacje tylko na oficjalnych, bezpiecznych stronach internetowych.

Mapa geologiczna centralnych gór Beaverhead, hrabstwa Lemhi, Idaho i hrabstwa Beaverhead, Montana

Spinki do mankietów

Abstrakcyjny

Pierwsze opublikowane 3 grudnia 2018 r.

Ta mapa geologiczna środkowych gór Beaverhead przedstawia złożoną historię geologiczną rozwoju basenów depozycyjnych, przeplataną zdarzeniami deformacyjnymi. Geologia uogólniona dla młodych basenów, skompilowana ze źródeł po obu stronach zakresu, jest połączona z nowo zmapowaną geologią podłoża skalnego, aby lepiej zintegrować rozwój geologiczny obszaru mapy.

Kolejne baseny ekstensywne były zorientowane skośnie w poprzek zdeformowanych warstw każdego poprzedniego basenu i paleoproterozoicznego podłoża. Warstwy zdeponowane w tych basenach obejmują (1) grube, drobnoziarniste warstwy arkozowe basenu mezoproterozoicznego Lemhi osadzone na podłożu paleoproterozoicznym z linią brzegową odsłoniętą po wschodniej stronie mapy, (2) warstwy krzemoklastyczne i węglanowe miogeokliny późnego neoproterozoiku i wczesnego paleozoiku które zostały osadzone w głębszych środowiskach na zachodzie i przeplatały się z osadami basenów kratonalnych na wschodzie oraz (3) ogólnie gruboziarniste osady w kilku zagnieżdżonych, ograniczonych uskokami basenach od eocenu do holocenu.

Syndepozycyjne zaburzenia strukturalne, w tym przechylanie i niezgodności kątowe, występują w warstwach i między pakietami stratygraficznymi utworzonymi podczas różnych zdarzeń wypełniania basenów. Kredowe uskoki naporowe skierowane na wschód-północny wschód odwróciły baseny mezoproterozoiczne i neoproterozoiczno-paleozoiczne oraz spiętrzone warstwy z różnych pakietów stratygraficznych i różnych ustawień osadzania. Płyty naporowe obracały się, gdy uderzały w łuk paleoproterozoiczny we wschodniej części mapy, co skutkowało złożonymi geometriami uskoków, które prezentują się jako uskoki naporowe, które ukośnie odwracają się i rozrywają (lub rozrywają) uskoki wzdłuż różnych segmentów uskoków. Rozszerzenie kenozoiku spowodowało powstanie kolejnych basenów normalno-uskokowych o kilku orientacjach. Eoceńskie skały wulkaniczne są zachowane w osadowych basenach uskokowych, powstałych w okresie ekspansji kenozoiku. Baseny eocenu zostały ukośnie nadrukowane przez baseny normalno-uskokowe oligoceńsko-mioceńskie. Baseny holoceńskie powstały podczas stromych normalnych uskoków, które utworzyły obecną topografię basenu i zasięgu.

Ta mapa geologiczna centralnych gór Beaverhead jest odwzorowana w skali 1:24 000 i można ją wydrukować w skali 1:50 000. Dane te zostały zebrane w latach 1997-2017 i zsyntetyzowane w celu dostarczenia istotnych nowych danych stratygraficznych i strukturalnych oraz interpretacji.

Sugerowany cytat

Lund, K., 2018, Mapa geologiczna centralnych gór Beaverhead, Lemhi County, Idaho i Beaverhead County, Montana: US Geological Survey Scientific Investigations Map 3413, broszura 27 str., skala 1:50 000, https://doi. org/10.3133/sim3413.

Zakres badań

Spis treści

  • Wstęp
  • Stanowiska depozycyjne skał mezoproterozoicznych i paleozoicznych
  • Ustawienia osadów kenozoicznych
  • Historia deformacji
  • Opis jednostek mapy
  • Cytowane referencje

Część lub całość tego raportu jest przedstawiona w formacie Portable Document Format (PDF). Aby uzyskać najlepsze wyniki podczas przeglądania i drukowania dokumentów PDF, zaleca się pobranie dokumentów na komputer i otwarcie ich w programie Adobe Reader. Dokumenty PDF otwierane w przeglądarce mogą nie być wyświetlane lub drukowane zgodnie z przeznaczeniem. Pobierz bezpłatnie najnowszą wersję programu Adobe Reader. Więcej informacji na temat przeglądania, pobierania i drukowania plików raportów można znaleźć tutaj.


Witamy w hrabstwie Beaverhead

Ze średnią wysokością ponad kilometra, Beaverhead County znajduje się w południowo-zachodnim zakątku Montany. Znaczną część jego granicy tworzy Podział Kontynentalny. Obejmujący obszar nieco większy niż stan Connecticut, Beaverhead jest największym hrabstwem w Montanie. Hrabstwo Beaverhead jest jednak słabo zaludnione. Zajmuje 25 miejsce z 56 hrabstw Montany, ze średnią gęstością zaludnienia mniejszą niż 1,7 osoby na milę kwadratową. Tę rzadkość populacji można przypisać temu, że prawie 2/3 ziemi składa się z terenów publicznych, w tym z Beaverhead Deer-Lodge National Forest, Red Rocks Lakes National Wildlife Refuge, Bureau of Land Management i State Lands.

Ucz się więcej

Gospodarka jest napędzana głównie przez rolnictwo, w szczególności produkcję bydła i siana. W 2012 r. hrabstwo posiadało inwentarz 153.655 sztuk bydła i cieląt, najwyższy wśród hrabstw Montana. To średnia gęstość pogłowia bydła wynosząca 27,6 na milę kwadratową!

Hrabstwo Beaverhead obejmuje alpejskie pasma górskie, dziewicze jeziora i szeroko otwarte doliny przecinane górnymi wodami rzeki Missouri, w tym rzeki Big Hole, Beaverhead i Red Rock. Hrabstwo Beaverhead, szczycące się łowiskami z niebieską wstążką, a także dużym odsetkiem gruntów dostępnych dla publiczności, jest popularnym celem rekreacji.

Beaverhead było jednym z dziewięciu pierwotnych hrabstw utworzonych w 1865 roku, zanim Montana stała się stanem w 1889 roku. Jego nazwa wywodzi się od formacji skalnej, którą plemiona Shoshone opisały jako mające kształt „głowy bobra”. Beaverhead Rock jest uważany za ważny punkt orientacyjny w Dzienniki Lewisa i Clarka i asystowała Sacajawei w prowadzeniu wyprawy przez południowo-zachodnią Montanę.

Pierwotnie siedzibą powiatu był Bannack, Pierwsza Stolica Terytorialna Montany, która jest obecnie popularnym miastem duchów. W 1881 r. siedzibę powiatu przeniesiono do Dillon, największego miasta liczącego obecnie około 4000 mieszkańców. Inne miasta i społeczności w hrabstwie to Dell, Glen, Grant, Jackson, Lima, Polaris, Wisdom i Wise River.

Dillon jest siedzibą University of Montana Western, do którego obecnie uczęszcza ponad 1500 studentów. Kolegium zostało założone w 1893 jako Stanowa Szkoła Normalna w Montanie, centrum szkolenia nauczycieli. Od tego czasu przekształcił się w nowoczesny uniwersytet oferujący różnorodne stopnie naukowe i licencjackie. Jest to jedyna publiczna uczelnia w USA korzystająca z harmonogramu „Experience One”, który pozwala studentom brać udział w jednej klasie na raz.

Zbudowany w 2012 roku, aby zastąpić Barrett Memorial Hospital, Barrett Hospital and Healthcare w Dillon zapewnia mieszkańcom okolicy najnowocześniejszą placówkę medyczną. Został oceniony w Top 100 szpitali z dostępem krytycznym wśród ponad 1300 szpitali o podobnej wielkości w całym kraju.

Wreszcie, dostęp do transportu w hrabstwie Beaverhead zapewnia około 85 mil autostrady międzystanowej I-15, która z grubsza biegnie równolegle do Union Pacific Railroad z północy na południe, wiele autostrad stanowych i dróg powiatowych oraz nowoczesne lotnisko hrabstwa z pasem startowym o długości 6500 stóp . Lotnisko obsługuje zarówno lekkie samoloty, jak i duży korporacyjny ruch odrzutowy.

Hrabstwo Beaverhead ma wiele do zaoferowania! Mamy nadzieję, że ta strona internetowa zapewni łatwy dostęp do naszego lokalnego rządu hrabstwa i ludzi, którzy ci służą!

Centrum pomocy w zakresie zasobów hrabstwa Beaverhead:

Centrum Pomocy Zasobów jest teraz otwarte w środy (tylko po wcześniejszym umówieniu z powodu Covid-19). Wszyscy klienci muszą nosić maskę. Zadzwoń pod numer 988-0360 w godzinach 8-5. Zamknięte w południe. Centrum Pomocy Zasobów Hrabstwa Beaverhead będzie w stanie pomóc mieszkańcom uzyskać dostęp do usług i programów, takich jak usługi pracy, wnioski o pomoc i skierowania do zdrowia psychicznego. Mieszczą się one przy 205 E. Center Street w dawnym Urzędzie Skarbowym.

Pozwolenia na oparzenie hrabstwa Beaverhead dostępne online

DILLON, Mont.--(BUSINESS WIRE)--Od 24 listopada mieszkańcy hrabstwa Beaverhead w stanie Mont. będą mogli kupić pozwolenie na spalenie bez wychodzenia z domu. Opracowana we współpracy z NIC Montana usługa Beaverhead County Burn Permit jest dostępna online na stronie burnpermits.mt.gov. Przez&hellip

Pomoc dotycząca kontroli bodźca Covid-19 dostępna w RAC

Jeśli nie otrzymałeś czeku Cover-19 Stimulus, Resource Assistance Center może pomóc w złożeniu wniosku przed terminem 21 listopada! Odwiedź RAC (205 E Centre Street) we wtorek 10 listopada lub w środę 18 listopada w godzinach 8-5&hellip


اس‌اس (ای‌کی-۱۶۱)

اس‌اس (ای‌کی-۱۶۱) (به انگلیسی: USS Beaverhead (AK-161) ) بود که ل آن ینچ اینچ (۱۱۸٫۴۷ متر) بود. ا ال ۱۹۴۴ اخته شد.

اس‌اس (ای‌کی-۱۶۱)
پیشینه
ال
ام‌گذاری: االت مانا
اازی: ژوئن
از ار: سپتامبر
به دست آورده شده: انویه
Wartość: انویه
مات الی
: 2382 t(lt) 7540 t(fl)
ازا: ۳۸۸ فوت ۸ اینچ (۱۱۸٫۴۷ متر)
ا: ۵۰ فوت (۱۵ متر)
: ۲۱ فوت ۱ اینچ (۶٫۴۳ متر)
: 11,5 węzła

ا یک مقالهٔ خرد کشتی ا قایق است. می‌توا ا ا مک .


Obóz Cywilnego Korpusu Ochrony Birch Creek (CCC)

„Ważniejsza jednak niż korzyści materialne będzie moralna i duchowa wartość takiej pracy”.

Były to niektóre z korzyści, jakie prezydent Franklin D. Roosevelt przewidział, wyłaniając się z nowo utworzonego Cywilnego Korpusu Ochrony (CCC) w 1933 r., jako część jego „Nowego Ładu” dla narodu amerykańskiego.

Z głębin Wielkiego Kryzysu, suszy i Dust Bowl prezydent Roosevelt wyobraził sobie CCC jako program prac konserwatorskich w sytuacjach nadzwyczajnych, aby pomóc przywrócić zasoby naturalne, pobudzić gospodarkę oraz zapewnić miejsca pracy i szkolenia bezrobotnym mężczyznom.

Obóz Birch Creek CCC działał w latach 1935-1941, przy czym w szczytowym okresie zarejestrowanych było ponad 200 mężczyzn. Sadzili drzewa, budowali 42 mile dróg, rozciągnęli linię telefoniczną, budowali ogrodzenia, chaty na strzelnicy i projekty wody dla zwierząt hodowlanych, zabijali szkodliwe chwasty, budowali kempingi i szlaki, gasili pożary lasów, budowali tamy i wały.

Kliknij poniższe obrazy, aby uzyskać więcej informacji na temat „Boys of Birch Creek”.

Dowiedz się więcej o Birch Creek CCC Camp z tej broszury przyjaznej dla drukarki.


Historia Cywilnego Korpusu Ochrony (CCC)

Od 1933 do 1942 roku Gila National Forest (NF) stał się siedzibą kilku obozów Cywilnego Korpusu Ochrony (CCC). Uczestnicy CCC zapisali się na sześciomiesięczne okresy pracy. Mieszkali w obozach prowadzonych przez wojsko i pracowali przy projektach dla publicznych agencji ziemskich. W zamian otrzymywali cenne szkolenie w miejscu pracy, trzy posiłki dziennie, odzież i pensję 30 dolarów miesięcznie. Na większości obozów mieli również dostęp do zajęć edukacyjnych, w tym podstawowych zajęć z czytania i pisania.

Program CCC zapewnił młodym, niezamężnym i bezrobotnym mężczyznom możliwość pracy w Lasach Państwowych i innych terenach publicznych w okresie Wielkiego Kryzysu. Podczas gdy pracowali nad zmniejszeniem erozji, budową infrastruktury i zachowaniem zasobów naturalnych na tych terenach, zapisani do CCC pomagali również swoim rodzinom, wysyłając co miesiąc 25 dolarów swoich zarobków do domu.

Od 1933 do 1942 w pobliżu iw obrębie Gila NF istniało około 17 obozów CCC. Kilka obozów było związanych ze Służbą Leśną. Niektórzy byli powiązani z agencjami, takimi jak Soil Conservation Service, dziś znana jako National Resources Conservation Service (NRCS).

Wpływ CCC&rsquos na Krajowy System Leśny był ogromny. Niektóre rodzaje projektów CCC na Gila NF:


Beaverhead- AK-161 - Historia

W 1989 r. Rob Hargraves zidentyfikował pokruszony piaskowiec w zwałach lodowcowych w górach Tendoy w południowo-zachodniej Montanie. Późniejsze badania przeprowadzone przez Hargravesa i współpracowników ujawniły rozbite stożki w prekambryjskich piaskowcach i gnejsach na obszarze 25x8 km, a pseudotachylitów na bardziej ograniczonym obszarze - definiując w ten sposób szczątki o średnicy 50-100 km, liczące od 600 do 1 miliarda lat, Beaverhead Impact Structure . Chociaż Beaverhead jest jedną z ponad 170 struktur uderzeniowych zidentyfikowanych na Ziemi, Beaverhead pozostaje charakterystyczny i ważny z kilku powodów. Po pierwsze, jest to jedyny do tej pory przykład alloktonicznego fragmentu struktury uderzeniowej, rozciętej tektonicznie i przeniesionej na wschód o kilkadziesiąt kilometrów. Po drugie, zachowuje pseudotachylia w kilku litologiach o różnej morfologii i cechach (takich jak duże pęcherzyki), które sugerują, że zostały ekshumowane bardzo szybko po utworzeniu. Wreszcie, orientacja rozbitych stożków w stosunku do podsypki z piaskowca i podsypki krzyżowej sugeruje, że wcześniej niezidentyfikowany epizod deformacji tektonicznej poprzedzał uderzenie (pierwsze udokumentowane użycie rozbitych stożków jako wskaźnika paleoorientacji warstw). Do chwili obecnej prawie wszystkie kratery uderzeniowe rozpoznane na Ziemi zachowują pewne ślady swojej pierwotnej geometrii kołowej. Odkrycie Beaverhead sugeruje, że o wiele więcej struktur uderzeniowych meteorytów może być częściowo zachowanych w pasach orogenicznych, a uważna obserwacja cech petrologicznych i skalnych jest kluczem do ich odkrycia. Odkrycie przez Hargravesa Beaverhead (największej struktury uderzeniowej zidentyfikowanej do tej pory w Stanach Zjednoczonych) w regionie już obszernie odwzorowanym i zbadanym przez geologów, jest tylko jednym z wielu przykładów wglądu, uważnej obserwacji i niedogmatycznego myślenia, które charakteryzowały jego wybitną karierę naukową . Łącząc regionalnych geologów strukturalnych, planetologów, geofizyków i geologów osadów, Hargraves i jego współpracownicy oświetlili niezwykłe i ważne wydarzenie w historii Ziemi.


Historia

W grudniu 1882 roku szkoccy inwestorzy założyli Matador Land and Cattle Company, którzy przejęli działalność ranczerską w Teksasie za 1,25 miliona dolarów. Przejęcie obejmowało około 1,5 miliona akrów w hrabstwach Motley, Floyd, Dickens i Cottle. W 1951 roku firma, która wówczas posiadała około 800 000 akrów, została sprzedana firmie Lazard Freres and Company of London za 18,9 miliona dolarów. Po zakupie od Szkotów Lazard Freres podzielił ziemię na sprzedaż.

W 1952 r. Fred C. Koch, współzałożyciel firmy Koch Industries, Inc., kupił markę bydła Flying V i markę koni „50”, które były używane przez Szkotów podczas ich 70-letniej własności. Zdobył także kwaterę główną rancza, na południe od miasta Matador. Jest to kamienny dom, który leży na wschód od zasilanego wodą jeziora, z widokiem na zagrody i stodoły. Dom ma 7000 metrów kwadratowych, pod dachem. Ściany zewnętrzne o grubości 24 cali zostały zbudowane ze skał wydobywanych na ranczo. Dom został zaprojektowany z myślą o dwóch oddzielnych zastosowaniach: zachodnim końcu dla zarządcy rancza i wschodnim dla odwiedzających szkockich inwestorów.

Dziś kierownik rancza mieszka na zachodnim krańcu, a operacje biznesowe na ranczu prowadzone są od wschodniego krańca.

Więcej historycznych zdjęć rancza Matador można znaleźć w kolekcji zdjęć Muzeum Amon Carter.

Prawa autorskie &skopiuj firmę zajmującą się hodowlą bydła Matador. Wszelkie prawa zastrzeżone.   | Warunki użytkowania | Polityka prywatności | Kariera | Pytania ogólne


Beaverhead Marathon Full & Half

Dodatkowe informacje o wyścigu można znaleźć na https://www.montanarunningcompany.com/.

Montana Running Company organizuje 15 maja 2021 r. w Dillon w stanie Montana 4. doroczny maraton Beaverhead Marathon. Wyścig nadal się rozwija, ale będzie ograniczony do 25 zawodników w pełnym maratonie i 75 w półmaratonie. Chcemy zachować intymność i oferować wysokiej jakości wrażenia wszystkim zawodnikom.

Kurs będzie taki sam jak przez ostatnie trzy lata. Pełny maraton rozpoczyna się na terenie kempingu Horse Prairie w Clark Canyon Reservoir w pobliżu miejsca Lewis & Clarks Camp Fortunate z górami Tendoy i szczytami Lima Peaks w tle. Uczestnicy będą biegać 45 równoleżnikiem, a następnie podążać w dół rzeki wzdłuż Beaverhead River i Blue Ribbon Trout Stream, mijając geologiczne elementy, takie jak organy piszczałkowe, Daly Spur i klify grzechotnika. Biegacze przebiegną obok wielu zabytków, w tym miejsca, w którym w 1862 roku na Grasshopper Creek odkryto złoto. Półmaraton rozpoczyna się wzdłuż rzeki Beaverhead w pobliżu zakładu Old Montaqua. Po Barrett's Park biegacze będą biegać przez bogate tereny rolnicze z widokiem na góry Pioneer, Blacktail, Sweetwater, Highland i Tobacco Root Mountains. Widoki w Beaverhead County są niesamowite! Oba wyścigi przebiegają tym samym torem i kończą się w Downtown Dillon w stanie Montana w Beaverhead Brewing Company.

Odbiór pakietów jest w Sweetwater Coffee – 14 maja 2021 o 17:00-19:00. Odbiór pakietów w dniu wyścigu – 15 maja 2021 r. o godz

Start pełnego maratonu- 15 maja 2021 r. o godz. Autobus odjeżdża o 8 rano z Beaverhead Brewing Company

Start Półmaratonu- 15 maja 2020 r. o godz. Autobus odjeżdża o 9 rano z Beaverhead Brewing Company

Każdy uczestnik po biegu otrzyma czapkę, medal finiszera, burgera, drinka i frytki. Beaverhead Brewing Company zaoferuje wszystkim biegaczom jedno piwo gratis.


Beaverhead- AK-161 - Historia

Rosyjski T-90 stał się kolejną ewolucją linii T-72 z czasów sowieckich, w której zastosowano sprawdzone cechy radzieckiego T-80.

Autor: Redaktor personelu | Ostatnio edytowane: 05/08/2021 | Treść &kopiawww.MilitaryFactory.com | Poniższy tekst dotyczy wyłącznie tej witryny.

T-90 to obecny czołg podstawowy armii rosyjskiej i rozwinął się na podstawie udanych cech poprzednich serii T-72 i T-80. W porównaniu z rówieśnikami T-90 jest jednym z najlepiej chronionych czołgów na świecie, a także jednym z najciężej uzbrojonych systemów bojowych. Podobnie jak w przypadku innych czołgów z czasów radzieckich, T-90 wykorzystuje zintegrowany automat ładujący, trzyosobową załogę i niskoprofilową konstrukcję.

Wraz z upadkiem imperium sowieckiego w 1991 r. rosyjska armia wpadła w okres niskiego morale i ograniczonych wydatków. W związku z tym wiele projektów zostało albo odłożonych na półkę na czas nieokreślony, albo całkowicie anulowanych. W szczytowym momencie zimnej wojny armia radziecka cieszyła się perspektywą wystawienia obok siebie dwóch czołgów podstawowych (MBT), poczynając od wprowadzenia T-64 w 1963 r. Następnie uzupełniono go o T- 72 z 1971 roku. Oba projekty czołgów prezentowały automat ładujący zasilający działo gładkolufowe dużego kalibru 125 mm. T-64 został zaprojektowany jako obciążony technologią (a przez to droższy) czołg podstawowy armii radzieckiej, podczas gdy T-72 miał być tańszą i przyjazną dla produkcji/eksportu marką. Ostatecznie jednak to T-72 zyskał większą spuściznę dzięki sprzedaży eksportowej, podczas gdy T-64 został ograniczony do terytoriów sowieckich ze względu na swój status „tajemnicy państwowej”. T-64 został następnie zmodernizowany i stał się T-80, a cechy popularnego T-72 zostały uwzględnione w tym poprawionym projekcie.

T-80 wszedł do służby w 1976 roku i stał się podstawowym czołgiem podstawowym Armii Radzieckiej aż do upadku imperium sowieckiego w 1991 roku. tradycyjne silniki zbiornikowe na olej napędowy. Jednak zespół napędowy nigdy nie był całkowicie niezawodny i okazał się bardziej spragniony paliwa, nieekonomiczny i skomplikowany w produkcji.

Zdając sobie sprawę, że niepewny świat jest teraz nad nimi, rosyjskie władze zaczęły debatować nad zaletami produkcji i eksploatacji dwóch podobnych, ale różnych równoczesnych rozwiązań czołgów podstawowych. W związku z tym skupiono się na opracowaniu zmodernizowanej formy T-72 z kluczowymi cechami T-80, aby wyprzedzić starzejącą się parę pojazdów bojowych. System kierowania ogniem T-80 został dopasowany do ramy T-72, podczas gdy zachowano funkcję automatycznego ładowania, podobnie jak sprawdzoną gładkolufową armatę główną kalibru 125 mm – ten amalgamat stworzył prototypowe oznaczenie „T-88”. Wybrany silnik padł na instalację zasilaną olejem napędowym o mocy 830 koni mechanicznych, a powstały produkt został następnie zaadaptowany jako „T-90”, zasadniczo ewolucja oryginalnej linii T-72.

Produkcję niskonakładową czołgów T-90 rozpoczęto w 1993 r., a następnie rozpoczęto produkcję pojazdów pełnowymiarowych w 1995 r. Od tego czasu wyprodukowano około 1670 czołgów T-90 dla Rosji i kilku operatorów na całym świecie. Produkcja prowadzona jest przez lokalny koncern Uralvagonzawod z siedzibą w Niżnym Tagile w Rosji.

Podobnie jak wcześniejszy T-72, T-90 ma bardzo niski profil dzięki dwuosobowej wieży, w której znajduje się dowódca i działonowy (dowódca po prawej, działonowy po lewej). Autoloader ma konstrukcję karuzelową udoskonalaną przez dziesięciolecia i zasila pocisk i ładunek z dwóch oddzielnych szczebli. Podobnie jak w poprzednich czołgach radzieckich, T-90 obsługuje wystrzeliwanie kierowanych pocisków przeciwpancernych z głównej lufy działa, co pozwala zwalczać zarówno cele naziemne, jak i powietrzne (helikoptery). Kierowca siedzi w przedniej części kadłuba, a wieża znajduje się tuż za nim. Silnik znajduje się w tylnym przedziale poza załogą. Układ gąsienic obejmuje kadłub w zwykły sposób i jest zdominowany przez sześć kół szosowych z podwójnymi oponami i gumowymi oponami z napędem zębatym z tyłu i kołem napinającym z przodu. Pancerz bocznego fartucha to standardowy środek obronny spotykany we wszystkich czołgach T-90. Przednia płyta jest prawie pionowa i zapewnia podstawową ochronę przed nadchodzącym ogniem wroga. Podobnie wieża jest bardzo przysadzista ze spiczastymi krawędziami, co ponownie zapewnia podstawową strategię obrony przed nadlatującymi pociskami penetrującymi. Dowódca otrzymuje podniesioną kopułę z blokami wizyjnymi, podczas gdy działonowy zarządza własnym włazem w dachu wieży do wchodzenia/wychodzenia. Ochrona pancerza to mieszanka stali i kompozytów oraz dodatkowe korzyści z dodatkowych bloków pancerza reaktywnego ("Kontakt-5") zapewniających ochronę przed ogniem HEAT (High-Explosive, Anti-Tank), APFSDS (Armor-Piercing, Fin-Stabilized). , Disarding Sabot) pociski, penetratory kinetyczne i chemiczne. Bloki są przymocowane do przodu kadłuba, boków i wieży zgodnie z wymaganiami.

Schemat opancerzenia, system kierowania ogniem i środki przeciwrakietowe wywodzą się od T-80. W standardzie system ochrony NBC (nuklearna, biologiczna, chemiczna) i sprzęt noktowizyjny. Zestaw środków przeciwrakietowych „Sztora-1” jest wyposażeniem opcjonalnym, ale prawie zawsze dołączanym do jednostek polowych i służy do zagłuszania nadchodzących sygnałów, takich jak te emitowane przez kierowane pociski rakietowe. Odbiornik z ostrzeżeniem laserowym ostrzega załogę o śledzeniu pojazdu. System kierowania ogniem jest w pełni cyfrowy i sprzężony z urządzeniem termowizyjnym oraz dalmierzem laserowym. W sumie pozwala to na „odpalanie w ruchu”, a także na aktywność przy słabym oświetleniu. Lemiesz jest ukryty pod dziobem kadłuba i może być używany do usuwania przeszkód, podczas gdy pług rozminowujący można dodać do istniejącej ramy T-90 dzięki zintegrowanym punktom połączeń pod lemieszem.

T-90 wykorzystuje to samo działo główne, co w poprzednich T-72 i T-80 – armatę gładkolufową 2A46M 125 mm. Jak wspomniano, działo główne zachowuje zdolność wystrzeliwania pocisków, a jego zamek jest zasilany przez automat ładujący (pociski typu AT-11 „Snajper”). Na pokładzie znajdują się pociski 43 x 125 mm, które mogą być mieszanką pocisków HE-FRAG(FS), HEAT-FS i APFSDS-T oraz pocisków przeciwpancernych Sniper. Uzbrojenie dodatkowe obejmuje karabin maszynowy PKT kal. 7,62 mm w okuciu koncentrycznym obok działa głównego z dostępem do 2000 sztuk amunicji. Ciężki karabin maszynowy 12,7 mm NSV lub Kord jest zamontowany na dachu wieży do obrony przeciwlotniczej i jest zasilany 300 nabojami. Dwa zespoły po sześć wyrzutni granatów dymnych pozwalają czołgowi prezentować własną zasłonę dymną, aby ukryć ruchy. Dodatkowo do układu wydechowego można wtryskiwać olej napędowy jako dodatkową alternatywę dla zasłony dymnej, co jest podstawową cechą większości radzieckich czołgów.

Wybrana jednostka napędowa T-90 początkowo koncentrowała się na 12-cylindrowym silniku wysokoprężnym V-84 o mocy 840 koni mechanicznych. System został następnie zmodernizowany poprzez zastosowanie 12-cylindrowego silnika wysokoprężnego V-92 o mocy 950 koni mechanicznych. Najnowsze T-90 wykorzystują teraz 12-cylindrowy silnik V-96 o mocy 1250 koni mechanicznych. Podwozie opiera się na systemie zawieszenia z drążkiem skrętnym, aby zapewnić niezbędną mobilność podczas jazdy w terenie. Maksymalna prędkość wynosi do 40 mil na godzinę na idealnych nawierzchniach, a zasięg operacyjny sięga około 430 mil. Ogólnie T-90 waży 52 tony.

Oryginalne modele T-90 oznaczono po prostu jako „T-90”. Wersje eksportowe tego wariantu oznaczono jako „T-90E” ze zmodyfikowaną wersją wozu dowodzenia znaną jako „T-90K”. Pierwszym ważnym nowym wariantem w linii T-90 stał się „T-90A”, który był wystawiany z silnikiem wysokoprężnym V-92, urządzeniem termowizyjnym ESSA i spawaną wieżą. T-90A był następnie oferowany na eksport jako „T-90S” z wozami dowodzenia oznaczonymi jako „T-90SK”.

T-90 został zmodernizowany w 1996 roku z ochroną ERA „Relikt” wraz z nowym schematem opancerzenia kompozytowego w prototypie „T-90M”. Rozwój obejmował nowy silnik wysokoprężny V-96 o mocy 1250 koni mechanicznych, a także nowe działo główne, nowy zespół wieży i nowe urządzenie termowizyjne. Nawigacja GPS była standardem. T-90M wszedł do produkcji jako „T-90MS”.

Jak w przypadku każdego drogiego czołgu bojowego, armia rosyjska starała się jak najlepiej wykorzystać swoje inwestycje i zakupiła systemy pola bitwy zbudowane na podwoziu T-90. Obejmowały one opancerzony wóz ratunkowy BREM-72 (ARV), pojazd rozminowujący BMR-3, bojowy wóz inżynieryjny IMR-3 (CEV) oraz czołg do układania mostów MTU-90.

Czołgi T-90 otrzymały chrzest bojowy podczas II wojny czeczeńskiej podczas inwazji na Dagestan w sierpniu 1999 roku. Dagestan leżał na wybrzeżu Morza Kaspijskiego, z którym od zachodu graniczyła Czeczenia (Osetia Północna na zachód od Czeczenii) . Pierwsza wojna czeczeńska (1994-1996) okazała się dla Rosjan czymś w rodzaju upokorzenia, ponieważ doprowadziła do zwycięstwa czeczeńskich separatystów i wycofania rosyjskich sił zbrojnych po formalnym zawieszeniu ognia. Podczas konfliktu T-80 wykazał swoje ograniczenia w walkach miejskich, gdzie czeczeńscy partyzanci, wykorzystując taktykę uderz i uciekaj z granatami o napędzie rakietowym, byli w stanie unieszkodliwić ponad 200 czołgów armii rosyjskiej w ciągu jednego miesiąca. T-80 został zaprojektowany z myślą o rozległej europejskiej wsi, a walki w miastach nie były jego mocną stroną. Rosyjskie czołgi okazały się źle wyszkolone pod kątem środowiska i nie były skutecznie wspierane przez towarzyszące im wojska lądowe i bojowe wozy piechoty do obrony w zwarciu przed takimi atakami.

7 sierpnia 1999 r. Islamska Międzynarodowa Brygada Pokojowa (w skład której wchodzili bojownicy Al-Kaidy) najechała rosyjską republikę Dagestanu, aby rozpocząć drugą wojnę czeczeńską, wojnę, która miała trwać do 28 września. Korzystając ze słabych wyników swoich T-80 w poprzedniej wojnie, rosyjscy urzędnicy starali się uniknąć błędów, wysyłając T-90 do bitwy jako dobrze przygotowany instrument wraz ze zintegrowanym systemem obrony przeciwrakietowej i towarzyszącymi siłami. Opancerzenie zostało uznane przez rosyjskich obserwatorów za doskonałe, ponieważ T-90 otrzymały bezpośrednie trafienia bez żadnych katastrofalnych strat. Druga wojna czeczeńska ostatecznie zakończyła się zwycięstwem Rosji i 2500 wrogich bojowników zabitych przez Rosjan 279. Zwycięstwo Rosjan w dużym stopniu przyczyniło się do przywrócenia wizerunku potężnej Armii Czerwonej, która wyłoniła się z II wojny światowej.

Do chwili obecnej (2015) rosyjska armia eksploatuje około 930 czołgów T-90, w tym około 930 modeli T-90A. Jednym z większych operatorów tego typu jest armia indyjska, która zakupiła ponad 600 czołgów T-90S, aby wspomóc ograniczenia swojego rodzimego programu czołgów podstawowych „Arjun” (indyjskie zakupy zostały zbudowane lokalnie z zestawów dostarczonych przez Rosję). Kolejnych 1000 dodatkowych czołgów T-90 może zostać dodanych w dalszym ciągu. Modyfikacje tych indyjskich wersji w celu dostosowania do indyjskich wymagań wojskowych sprawiły, że czołg zyskał lokalne oznaczenie „Bhishma” („On of the Terrible Oath”). Algieria otrzymała 305 czołgów serii T-90SA z zamówieniami złożonymi w 2009 roku. Azerbejdżan zamówił około 20 czołgów T-90, podczas gdy Turkmenistan zarządza 10 z opcją wykonania kolejnych 30. Uważa się, że Uganda otrzymała od Rosji 44 czołgi T-90S z zamówienia liczącego 100 żołnierzy w 2010 roku.

Grudzień 2019 – mówi się, że Pakistan planuje zakup około 600 czołgów, w tym czołg podstawowy T-90. Będą one wyposażone w unowocześnione systemy kierowania ogniem (FCS) do celowanego ostrzału na odległość.